にきっ

その23、前オーナーの個人情報で
保証書の裏面に滲んでいる前オーナーの個人情報を解読してみた。

表面は読めないようにしてある

けど、

裏に滲んでいるので頑張れば読めてしまう。



読み取った住所をGoogleMAPで見てみる
？？？法人なんですけど？？？
〇〇〇〇株式会社〇〇支店〇〇営業所

個人宅だったらストリートビューで表札確認して・・・とか考えてたけど、法人かよ。
社用車にしては走行距離が少ないし、
どういうこと？

電話番号は080の携帯電話なので検索しても何も出てこない。
auだって事しかわからない。

名前から性別はわかったけど、それ以上はもうやめておこう。

アクティブクルーズコントロール

朝の渋滞のときとか、帰りもACC大活躍中ですが、
路面状況に合わせて減速するタイミングを変えて欲しい。
今の時期、凍結路面で滑りそうなのに減速始めるのが遅い。
外気温がわかるんだから予測して判断できるでしょ。

そんな時はACCより先に自分でブレーキ踏んでしまうので良いのだが、
ACCで減速して停止までするとき、ブレーキランプはついてるんだろうか。
ブレーキランプつかないまま停まるくらいまで減速するような大迷惑な車になってないか心配。
ちょっとだけの減速でも頻繁にブレーキ踏むような下手くそ運転手と思われるのも嫌だ。


理想は、
エンジンブレーキ程度の軽い減速では点灯しないで、強めの減速で点灯



そんな疑問を解決してくれるGoogle先生みんカラ先生
いつもお世話になっております。

道路が凍っていたので交差点でちょっとアクセル強めに踏んでみた。
DSC頑張ってくれてるけど、すべるーーーけど、回らない。
DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール(横滑り防止装置))が作動するとアクセル踏んでもガソリンの供給カットされる？なんとなくそんな感じがした。
ハンドル左側のLIMボタンで設定した速度を超えたときのような感じ。

で、
逆ハンはなぜ逆ハンなのか、意味がわからない。

進みたい方向にタイヤを向けるのは当たり前のことで、
それを「逆」にするということは・・・
右折時にオーバーステアになったら、さらに右にハンドルを切るという事になる。
それはダメでしょ。


いやいや、知ってますよ。
右に曲がりたいのに左にハンドル切るから「逆」だって言うんでしょ。
雪道走り慣れてる人たちはみんな無意識にやってると思う。